7月4日，來自全國(guó)知名機(jī)電安裝行業(yè)的30余名專家齊聚武漢地鐵19號(hào)線花山河站，展開“頭腦風(fēng)暴”：車站內(nèi)，各類設(shè)備管道如“教科書”般布局整齊合理，管道彎曲處過渡平滑，油漆色澤明快均勻，標(biāo)識(shí)銘牌規(guī)范鮮明，更讓人稱奇的是所有機(jī)電設(shè)備已全部安裝完畢，機(jī)房卻顯得格外寬敞整潔……來自鐵四院的專家稱，以前只敢想一想的機(jī)電安裝理念，隨著一批新技術(shù)的大膽采用，讓想象變成了現(xiàn)實(shí)。

專家團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)觀摩

機(jī)電系統(tǒng)眾多、管線錯(cuò)綜復(fù)雜，空間結(jié)構(gòu)繁復(fù)多變。武漢地鐵19號(hào)線機(jī)電安裝線路負(fù)責(zé)人介紹，控制整個(gè)車站的空調(diào)系統(tǒng)的冷站管道，及應(yīng)急用排煙、通風(fēng)的螺旋風(fēng)管，項(xiàng)目部利用BIM建模技術(shù)，把所需的材料作圖、建模，將復(fù)雜的平面設(shè)計(jì)圖紙制成三維動(dòng)畫，然后根據(jù)模型信息在工廠完成材料制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝一步到位，既縮短安裝工期，也減少了高空作業(yè)。同時(shí)，應(yīng)用BIM技術(shù)，使得管道實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)安放，既提高了工效，也為后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供了方便。

同時(shí)，他們采用機(jī)器人放樣，把施工圖紙輸入到機(jī)器后，在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)紅外原理放樣，把每個(gè)區(qū)域要安裝的設(shè)備、部件準(zhǔn)確顯示出來，施工人員按照機(jī)器定位進(jìn)行安裝?！霸诜艠訖C(jī)器人的指導(dǎo)安裝后，通過3D激光掃描，確保了風(fēng)機(jī)、空調(diào)等設(shè)備設(shè)施安裝誤差在1毫米范圍內(nèi)?！蔽錆h地鐵19號(hào)線機(jī)電安裝線路負(fù)責(zé)人介紹，原機(jī)房?jī)?nèi)采用落地架安裝風(fēng)機(jī)，此次采用吊裝工藝安裝，不僅增加了有效空間，也為建筑物增加了更多使用面積。

上個(gè)月，武漢地鐵19號(hào)線全線隧道貫通，當(dāng)前正在進(jìn)行機(jī)電安裝等作業(yè)。19號(hào)線是首條從武漢新城光谷核心區(qū)直達(dá)武漢火車站的快速軌道交通線路，設(shè)計(jì)時(shí)速高，運(yùn)行時(shí)間短，建成后將極大便利武漢新城光谷片區(qū)居民前往武漢火車站的交通出行。目前，光谷的市民前往武漢火車站約需80分鐘，19號(hào)線通車后將縮短至30分鐘以內(nèi)，綠色出行不用擔(dān)心堵車問題。

現(xiàn)場(chǎng)觀摩

今年武漢市《政府工作報(bào)告》提出，推進(jìn)軌道交通建設(shè)，建成5號(hào)線二期、19號(hào)線。19號(hào)線建成后，除了直接服務(wù)武漢新城花山新城、東湖高新光谷中心城等片區(qū)外，還可以更好地服務(wù)楊春湖城市副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)，強(qiáng)化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對(duì)外交通樞紐的銜接。